beste mensen,
Ik heb reeds eerder een vraag gesteld omtrent de versnellingsbak van mijn automaat.
Ik heb namelijk het idee, dat ik een versnelling mis.....
Het betreft hier uiteraard een 4 bak, maar na uit stilstand te zijn weggereden, schakelt hij 2 keer over.
Als ik dan tussen de 80 en 100 KM rijd, is het geluid bijna niet meer om aan te horen, zo'n herrie.
Ik snap ook, dat ik langs een deskundig bedrijf langs kan gaan, hetgeen altijd veel geld kost, maar middchien hebben jullie tips voor mij.
Groet, Ron.
Automaatbak van de 230
-
Ronniew62
- Forumgebruiker
- Berichten: 19
- Lid geworden op: 26-09-2013 22:24
Automaatbak van de 230
Was al jaren lid maar wachtwoord vergeten en zo. Dom. Ik heb al 10 jaar een 230 automaat uit 1967. Prachtige kar. Hoop af en toe wat contact met jullie te hebben over van alles en nog wat mbt de Benz
-
Henk Lith
- Moderator
- Berichten: 597
- Lid geworden op: 30-06-2011 10:33
Hoi Ronnie, ik denk dat de automaat in 2 optrekt, dus dan kom je nog in 3, en in 4.
Maar wellicht kan je is bellen met sterrencentrum in Elburg, dat is voor jou niet zo vreselijk ver weg.
Ik denk dat Herman Schutte jou misschien wel kan helpen, voor een reparatie advies / diagnose zal hij toch geen absurd bedrag rekenen, en vragen kan je het altijd.
Ik weet zeker dat Herman je graag zal helpen.
Groet, henk
Maar wellicht kan je is bellen met sterrencentrum in Elburg, dat is voor jou niet zo vreselijk ver weg.
Ik denk dat Herman Schutte jou misschien wel kan helpen, voor een reparatie advies / diagnose zal hij toch geen absurd bedrag rekenen, en vragen kan je het altijd.
Ik weet zeker dat Herman je graag zal helpen.
Groet, henk
-
Ronniew62
- Forumgebruiker
- Berichten: 19
- Lid geworden op: 26-09-2013 22:24
Oke Henk,
Das best raar, dat wegrijden in de tweede versnelling. Ik heb ook de versnellingshandle al in alle standen gehad maar dat blijft eender. Geen verschil.
Ik heb ook al atf bijgevuld, want ik las, dat dit ook mogelijk een oorzaak kan zijn, te weinig olie in de bak, maar ook dit maakt geen verschil.
Weet jij wie er van de club nog meer een 230 automaat of vergelijkbaar heeft ??
gr. Ron.
Das best raar, dat wegrijden in de tweede versnelling. Ik heb ook de versnellingshandle al in alle standen gehad maar dat blijft eender. Geen verschil.
Ik heb ook al atf bijgevuld, want ik las, dat dit ook mogelijk een oorzaak kan zijn, te weinig olie in de bak, maar ook dit maakt geen verschil.
Weet jij wie er van de club nog meer een 230 automaat of vergelijkbaar heeft ??
gr. Ron.
Was al jaren lid maar wachtwoord vergeten en zo. Dom. Ik heb al 10 jaar een 230 automaat uit 1967. Prachtige kar. Hoop af en toe wat contact met jullie te hebben over van alles en nog wat mbt de Benz
-
Henk Lith
- Moderator
- Berichten: 597
- Lid geworden op: 30-06-2011 10:33
Hoi Ron, ik heb geen automaat, en bijgevolg er ook geen ervaring mee, maar wat ik wel eens lees dat er een filter in de automatenbak verstopt zit.
Misschien kan je daar eens naar kijken?
Ook een automatenbak vraagt onderhoud.
Groet, Henk
NB: Ron we zijn momenteel bezig om het forum op een aantal critische punten te bekijken, en waar nodig aan te passen, dat lukt niet in een dag, maar moet wel gebeuren.
Ik hoop dat dan de annimo om het forum wat meer te gebruiken vors toeneemt.
Zodat de waarde van het forum verhoogt wordt
Misschien kan je daar eens naar kijken?
Ook een automatenbak vraagt onderhoud.
Groet, Henk
NB: Ron we zijn momenteel bezig om het forum op een aantal critische punten te bekijken, en waar nodig aan te passen, dat lukt niet in een dag, maar moet wel gebeuren.
Ik hoop dat dan de annimo om het forum wat meer te gebruiken vors toeneemt.
Zodat de waarde van het forum verhoogt wordt
-
Jos
- Site Admin
- Berichten: 53
- Lid geworden op: 26-04-2016 14:41
Dag Ron,
De automaat is hoogstwaarschijnlijk af te stellen middels een kabel.
Hoeft geen grote ingreep te zijn en zou zeker even langs een specialist rijden. Het kan namelijk een kwestie van 10 minuten zijn.
Het ATF nivo is zeker zeer belangrijk!! Meten met draaiende warme motor.
Let eens even op wanneer de bak schakelt. Hij moet vlot schakelen als je wegtrekt, en een hoop herrie bij 100km p/u is zeker niet goed.
Ik zie dat je in de omgeving Hoevelaken zit. Daar moet zeker iemand zitten die je even kan helpen.
De automaat is hoogstwaarschijnlijk af te stellen middels een kabel.
Hoeft geen grote ingreep te zijn en zou zeker even langs een specialist rijden. Het kan namelijk een kwestie van 10 minuten zijn.
Het ATF nivo is zeker zeer belangrijk!! Meten met draaiende warme motor.
Let eens even op wanneer de bak schakelt. Hij moet vlot schakelen als je wegtrekt, en een hoop herrie bij 100km p/u is zeker niet goed.
Ik zie dat je in de omgeving Hoevelaken zit. Daar moet zeker iemand zitten die je even kan helpen.
-
Ronniew62
- Forumgebruiker
- Berichten: 19
- Lid geworden op: 26-09-2013 22:24
-
Ronniew62
- Forumgebruiker
- Berichten: 19
- Lid geworden op: 26-09-2013 22:24
Kunnen jullie mij misschien meteen antwoord geven op mijn ander vraag in de topic bijvullen koelvloeistof ?
Was al jaren lid maar wachtwoord vergeten en zo. Dom. Ik heb al 10 jaar een 230 automaat uit 1967. Prachtige kar. Hoop af en toe wat contact met jullie te hebben over van alles en nog wat mbt de Benz
-
Henk Lith
- Moderator
- Berichten: 597
- Lid geworden op: 30-06-2011 10:33
Hoi Ron, koel vloeistof bij vullen doe ik altijd met een paar lekkere biertjes naast mijn stoel, maar dat bedoel je waarschijnlijk niet 
Ron ik zal straks nog even dat item opzoeken, misschien staat daar wel wat over in het auto boekje wat bij de auto uitgeleverd werd, instructie boekje heet dat toch?
Groet, Henk (helemaal bijgevuld zoals je opmerkt)
Ron ik zal straks nog even dat item opzoeken, misschien staat daar wel wat over in het auto boekje wat bij de auto uitgeleverd werd, instructie boekje heet dat toch?
Groet, Henk (helemaal bijgevuld zoals je opmerkt)
-
Zwart
- Forumgebruiker
- Berichten: 285
- Lid geworden op: 23-09-2011 18:06
Ik heb zelf (helaas) ook geen automaat en er dus weinig verstand van, maar als hij bij 80 of 100 km per uur een hoop herrie maakt lijkt het mij eerder dat hij niet doorschakelt van 3 naar 4.
Te weinig ATF zou inderdaad de oorzaak kunnen zijn maar als je dat gecheckt hebt........
Zou het kunnen dat de schakelhendel aan de zijkant van de bak niet juist afgesteld staat en hij in de bergstand blijft hangen? Dus dat je denkt dat hij op stand 4 staat maar eigenlijk al in stand 3? Als hij in stand 3 staat is dat de max en schakelt niet door.
Ik zou in ieder geval kijken of de schakelstang tussen je handle aan stuur en je bak goed afgesteld staat en zo niet op nieuw proberen af te stellen.
Ik had je handboeken via een pb gestuurd maar zag dat hoofdstuk 27 mist. In de Engelse versie staat ie wel. Jammer genoeg geen originalsprache, maar misschien kom je er toch wel uit.
https://www.dropbox.com/s/e77o14yhgiy8y ... 9.pdf?dl=0
https://www.dropbox.com/s/xla1gok4bsize ... 9.pdf?dl=0
Of anders misschien in het W108 handboek.
https://www.dropbox.com/s/u4oog8beoze1f ... 1.pdf?dl=0
Groet, Marcel
Te weinig ATF zou inderdaad de oorzaak kunnen zijn maar als je dat gecheckt hebt........
Zou het kunnen dat de schakelhendel aan de zijkant van de bak niet juist afgesteld staat en hij in de bergstand blijft hangen? Dus dat je denkt dat hij op stand 4 staat maar eigenlijk al in stand 3? Als hij in stand 3 staat is dat de max en schakelt niet door.
Ik zou in ieder geval kijken of de schakelstang tussen je handle aan stuur en je bak goed afgesteld staat en zo niet op nieuw proberen af te stellen.
Ik had je handboeken via een pb gestuurd maar zag dat hoofdstuk 27 mist. In de Engelse versie staat ie wel. Jammer genoeg geen originalsprache, maar misschien kom je er toch wel uit.
https://www.dropbox.com/s/e77o14yhgiy8y ... 9.pdf?dl=0
https://www.dropbox.com/s/xla1gok4bsize ... 9.pdf?dl=0
Of anders misschien in het W108 handboek.
https://www.dropbox.com/s/u4oog8beoze1f ... 1.pdf?dl=0
Groet, Marcel
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Mercedes W111 230S, 1967 (Sparflosse)
Volkswagen T3, CU, 1980 (Katastrophenschutz Kamperbulli)
Mercedes W111 230S, 1967 (Sparflosse)
Volkswagen T3, CU, 1980 (Katastrophenschutz Kamperbulli)